Le nouveau Inner Race Hub Saver de Steck est un cylindre à 6 cônes en acier avec un roulement intégré dans sa base nichant dans une base lourde de 8,5 pour permettre à un technicien de placer le moyeu sur la pointe du cône pour faire tourner le moyeu d'une main tout en appliquant la chaleur de un chalumeau oxyacétylénique. Lors de la rotation du moyeu, la torche oxyacétylénique augmentera la température de la bague de roulement intérieure de manière uniforme et rapide de quelques centaines de degrés, provoquant l'expansion et la libération de la bague du moyeu en raison de sa tolérance serrée. Cela permet au technicien de retirer la bague du moyeu en 5 minutes environ.
Caractéristiques
Déverrouillez ou appuyez sur le moyeu de roue et le roulement de la fusée sur le bras de suspension de la plupart des Toyota, Honda, Ford, Acura, Mazda, Subaru, VW, Audi et BMW.
Nettoyez la broche avant et après le retrait de l'ajustement serré avec de la toile émeri et enlevez la graisse avec un nettoyant pour freins ou un solvant
Assemblez le cône en acier Inner Race Hub Saver dans la base et placez le moyeu sur le dessus du cône. Placez le moyeu CLEAN et l'assemblage de la bague intérieure sur le cône et la base assemblés
Mettez les EPI appropriés, tels que des lunettes, des gants, etc. pour allumer la torche oxyacétylénique
Tout en tournant lentement le moyeu, maintenez la torche à un angle de 45 degrés, en concentrant la chaleur au centre de la bague de roulement pendant environ une minute ou jusqu'à ce qu'elle glisse sur le cône
Si le roulement ne se libère pas du moyeu dans les 2 minutes, laissez l'ensemble refroidir à température ambiante et répétez à partir de l'étape 2
Éteignez la torche et inversez le cône du moyeu de la course intérieure pour retirer l'ajustement serré avant qu'il ne refroidisse
Caractéristiques
Taille : 6 po.
Poids : 5 livres
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