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Mityvac est une marque d'outils de diagnostic et de réparation automobile depuis 1971. Commençant par la conception et le brevet d'une pompe à vide portative unique destinée aux applications médicales, ses utilisations se sont élargies pour inclure les diagnostics et services automobiles ainsi que les applications industrielles et grand public. Les kits de pompe Mityvac combinent nos pompes manuelles à vide/pression avec des accessoires soigneusement sélectionnés pour fournir les kits les plus complets disponibles pour l'entretien automobile. Mityvac propose des kits pour une purge simple, propre et rapide des freins par une seule personne, ainsi que des kits plus complets pour tester et diagnostiquer des centaines de fonctions liées à l'automobile. Le kit automobile Silverline Elite MV8500 fournit à la fois le vide et la pression. La double capacité de la pompe à main Mityvac combine deux pompes en une seule. Il rationalisera votre inventaire d'outils tout en étendant considérablement ses applications de service de véhicule. Mityvac propose les produits et systèmes dont vous avez besoin pour toute application de purge de freins et d'embrayage, nettoyage par induction d'air et test de compression, évacuation du système de refroidissement ou application de remplissage, pour la manipulation des fluides et les applications de diagnostic. .?
Caractéristiques
Fabriqué à partir de zinc moulé sous pression durable
Fournit le vide ou la pression avec une précision et une commodité égales
Dispose d'un design moderne et ergonomique pour une utilisation confortable et à long terme.
Comprend les composants nécessaires pour effectuer de nombreux tests de diagnostic et mécaniques, y compris les diagnostics de performance du moteur, la purge des freins, le transfert de liquide, l'évacuation, l'échantillonnage, la réparation du pare-brise et plus encore.
Réparable sur le terrain avec des kits de maintenance standard et des pièces de rechange disponibles
Caractéristiques
Fabricant : Lincoln
Marque : Mityvac
Modèle : MV8500
Poids de l'article : 2,21 kilogrammes
Dimensions du produit : 9,8 x 12 x 3,5 pouces
Numéro de modèle de l'article : MITMV8500
Est abandonné par le fabricant : Oui
Référence fabricant : 4000
Pliage : Non
Housse incluse : kit complet
Type de levage : Mécanique
ASIN : B0002SQYUA
Commentaires des clients : 4,4 sur 5 étoiles 3 002 évaluations 4,4 sur 5 étoiles
Classement des meilleures ventes : n°2 930 dans l'automobile (voir le top 100 dans l'automobile) n°2 dans les outils de purge du système de freinage
Date de première disponibilité : 19 octobre 2006
Matière : Métal
Style : Kit d'aspiration et de pression
Dimensions de l'article LxLxH : 9,8 x 12 x 3,5 pouces
Source d'alimentation : Air Powered
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Un poco cara pero muy buena.
did do good but had issues mainly my fault and sucked fluid into device. still worked but not so good now. tore apart and cleaned and now have better suction than before but no psi.
Used primarily for outboard lower units.
BLUF: yes, the design of the pin that pulls on the piston rod could be improved, but it's easy to work around the problem, and I'll show you how. Now the review.
If you are like me, before buying a product you look at what percentage of reviewers have given it a one star rating. Then you look for common threads. The common thread on this product is the famous pin, that tends to fall out of its hole causing much frustration. A lot of users also get frustrated because they find it difficult to replace the pin, even if they find it on the floor after it has fallen off.
Other than that, the pump works just fine.
So, here's the solution. You'll need a small vise grip (locking pliers), a bit of thin rubber or cardboard, and some contact cement (see last picture). A woodworking clamp helps, but it's not absolutely necessary. The steps: 1. Squeeze the pump to the bottom of the piston stroke and lock the pump in position (see first picture. You can use your hand, a bungee cord, a woodworking clamp, or what have you). 2. Wrap some thin rubber around the piston rod to avoid marring it and clamp it in place using the vice grip. This will prevent the spring from pulling it back. (See second picture). 4. Remove the woodworking clamp or whatever was keeping the movable lever arm in place. At this point it is easy to remove the movable lever arm which will expose the roll pin (see third picture). In my case it looked like the roll pin was pretty solidly in the hole (enough friction), but I can see how manufacturing tolerances and temperature excursions may reduce the friction between the pin and the inside of the hole. So I took a tiny drop of contact cement and put it on each side of the rod where it makes contact with the pin. BINGO. The friction between rod and hole is enough that the pin shouldn't fall off unless it is forced out of its hole. If at a later time you need to rebuild the pump, it is relatively easy to overcome the resistance of contact cement, so you haven't done anything that can't be undone.
Now you know this simple trick and you can deal with the minor design flaw. Four stars because this simple workaround should not be left up to the user. Otherwise, a handy dual purpose pump.
Great tool. Should last a long time.
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