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GEARWRENCH Compresseur de ressort de soupape en tête universel - 2078D

Distributeur: GearWrench
SKU: GWR-2078D
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c
crws
Worked great on Mazda B2200

You need to work the jaws to the lowest part of the spring you can grip, and there is the issue of
compressing the inner spring down over the valve stem while inserting the keepers,
but it took the brunt of torquing and twisting without ever losing grip.
To me it was easy to turn and use.
I used soft nylon rope in the cylinders to keep the valves up, which worked for better or worse.
The rope compressing and letting the valve sink slightly was the most frustrating aspect of the job.
This tool is well made and will last you more than you will want to use it!

T
Trucker3
Valve Spring Compressor

This product worked excellent on the springs for my 351 Windsor.It is well built and never had one problem with it during the entire process.I highly recommend this tool and could not beat the price especially since it is a tool that will spend more time in a tool box than in use.

M
Manny
It did the job

I used this tool to compress valve springs on a 2000 Windstar 3.8l engine so I could replace the seals on cylinder #5. Ford recommends a different style spring compressor (lever type that bolts to rocker mount, & expensive) but this worked just fine. Did not have any problem with the jaws slipping off the spring. Since there was not enough spring length to compress the spring completely free of the keepers, after compressing as much as possible, I had to apply a moderate downward pressure with one hand to free the keepers, and used the OEM 25466 magnetic pickup tool (also recommended) to grab the keepers. Worked quite well for me.

a
al3e
Valve Spring Compressor

Much better than the over priced one at the local automobile parts/tool store thank you, fast shipping I have already told a friend about product, he wants to use it, I said nope! wait till I'm done or buy your own!

A
Anna Pearson
Did the trick!

Worked simply and quickly. Easy to use and did the job even though I'm not exactly blessed with big muscles ;)

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Retirez les ressorts de soupape sur la plupart des voitures avec des soupapes en tête sans retirer la culasse. La couleur noire. Fabriqué à Taïwan.

Caractéristiques

  • La couleur noire

  • Fabriqué à Taïwan

  • Retirez les ressorts de soupape sur la plupart des voitures avec soupapes en tête sans retirer la culasse

  • Dimensions du colis : 22,86 L x 4,572 H x 21,843 W (centimètres)

Caractéristiques

Fabricant : KD Tools

Numéro de pièce : 2078

Poids de l'article : 6,9 onces

Dimensions du produit : 5,7 x 8,7 x 1,6 pouces

Numéro de modèle de l'article : 2078D

Est abandonné par le fabricant : Non

Couleur : Noir

Quantité d'article par paquet : 1

Batteries incluses? : Non

Piles requises ? : Non

ASIN : B0002STSGC

Commentaires des clients : 4,4 sur 5 étoiles 93 évaluations 4,4 sur 5 étoiles

Classement des meilleures ventes : n°637,131 dans l'Automobile (Voir le Top 100 dans l'Automobile)

Date de première disponibilité : 11 août 2004

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  • Le délai de votre commande dépendra de votre emplacement et de l'entrepôt à partir duquel votre commande est expédiée. Nous expédierons toujours votre commande depuis l’entrepôt disponible le plus proche. D'après notre expérience, nous estimons le temps de transit entre 1 et 3 jours ouvrables à travers le Canada (à l'exclusion des Territoires du Nord-Ouest, du Yukon et du Nunavut) et entre 2 et 5 jours ouvrables vers les États-Unis.

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Il est de notre devoir de fournir des outils de qualité supérieure auxquels vous pouvez faire confiance pour faire le travail. Si vous n'êtes pas entièrement satisfait de votre commande, vous pouvez demander un retour pour un remboursement complet.

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You need to work the jaws to the lowest part of the spring you can grip, and there is the issue of
compressing the inner spring down over the valve stem while inserting the keepers,
but it took the brunt of torquing and twisting without ever losing grip.
To me it was easy to turn and use.
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The rope compressing and letting the valve sink slightly was the most frustrating aspect of the job.
This tool is well made and will last you more than you will want to use it!

T
Trucker3
Valve Spring Compressor

This product worked excellent on the springs for my 351 Windsor.It is well built and never had one problem with it during the entire process.I highly recommend this tool and could not beat the price especially since it is a tool that will spend more time in a tool box than in use.

M
Manny
It did the job

I used this tool to compress valve springs on a 2000 Windstar 3.8l engine so I could replace the seals on cylinder #5. Ford recommends a different style spring compressor (lever type that bolts to rocker mount, & expensive) but this worked just fine. Did not have any problem with the jaws slipping off the spring. Since there was not enough spring length to compress the spring completely free of the keepers, after compressing as much as possible, I had to apply a moderate downward pressure with one hand to free the keepers, and used the OEM 25466 magnetic pickup tool (also recommended) to grab the keepers. Worked quite well for me.

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al3e
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Anna Pearson
Did the trick!

Worked simply and quickly. Easy to use and did the job even though I'm not exactly blessed with big muscles ;)

Description

Retirez les ressorts de soupape sur la plupart des voitures avec des soupapes en tête sans retirer la culasse. La couleur noire. Fabriqué à Taïwan.

Caractéristiques

  • La couleur noire

  • Fabriqué à Taïwan

  • Retirez les ressorts de soupape sur la plupart des voitures avec soupapes en tête sans retirer la culasse

  • Dimensions du colis : 22,86 L x 4,572 H x 21,843 W (centimètres)

Caractéristiques

Fabricant : KD Tools

Numéro de pièce : 2078

Poids de l'article : 6,9 onces

Dimensions du produit : 5,7 x 8,7 x 1,6 pouces

Numéro de modèle de l'article : 2078D

Est abandonné par le fabricant : Non

Couleur : Noir

Quantité d'article par paquet : 1

Batteries incluses? : Non

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ASIN : B0002STSGC

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M
Manny
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I used this tool to compress valve springs on a 2000 Windstar 3.8l engine so I could replace the seals on cylinder #5. Ford recommends a different style spring compressor (lever type that bolts to rocker mount, & expensive) but this worked just fine. Did not have any problem with the jaws slipping off the spring. Since there was not enough spring length to compress the spring completely free of the keepers, after compressing as much as possible, I had to apply a moderate downward pressure with one hand to free the keepers, and used the OEM 25466 magnetic pickup tool (also recommended) to grab the keepers. Worked quite well for me.

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