$90.35 CAD
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OTC 7315A Universal Tie Rod End Remover - MPR Tools & Equipment
OTC 7315A Universal Tie Rod End Remover - MPR Tools & Equipment

OTC 7315A Extracteur universel d'extrémité de biellette

Distributeur: OTC Tools
SKU: OTC-7315A
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V
VVR
Does the job

Does the job as stated. When used properly will not mess up the rubber of ball joints. For hard to remove joint, be sure you grease the thread and wear safety gloves as its main stem feels like its gonna break but i didn't.

D
D. L. Bratland
Worked perfectly on my 2003 Mini Cooper R50

I used this to separate the front wishbone ball joints of my 2003 Mini Cooper R50. First I tried using a selection of a half dozen different pullers that I have, and that worked for the tie rod ball joint, but not for wishbone-to-wheel carrier ball joint. For that job, this tool was critical.

The back side of the tie rod end remover has a good flat surface to hammer on, so you can force the jaws into the gap between the ball joint and the wheel carrier. It wedges a little against the brake disc dust shield. Because I hadn't bothered to remove the dust shield the tool bent the dust shield a bit, and so I had to bend the dust shield back into shape so it wouldn't rub against the brake disc, but no worries. The tie rod end remover tool's screw head isn't perfectly straight when once you pound it in there and start separating, but that's OK. It still grips well against the bottom of the old nut, which I had previously loosened and left on the end of the ball joint. You push against the old nut, not the ball joint screw threads, and then use a new locknut when put it back together. A few turns with a crescent wrench is all it took to pop the ball joint free. Good tool.

P
Peter A Gries
Good tool

Excellent tool for removing tie rod ends--not so good for removing pittman arms from steering columns--not hefty enough. But ideal for its intended use.

t
tigermothe
Another good OTC product

The OTC 7315A tie rod end remover is a well built product. Used properly it does no damage to the rubber boots on the tie rod ends.

m
michael colton
best so far

This has worked on every type of car so far without damaging the rubber boots. Easy is the key word here.

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Repensé pour être utilisé sur les importations et de nombreux véhicules à traction avant, y compris les VUS avec direction à crémaillère et pignon. La pointe centrale en direct sur la vis de forçage pivote pour aligner l'outil sur le goujon du tirant afin de faciliter le retrait et d'éviter d'endommager le goujon.

Caractéristiques

  • Utilisation sur les importations et de nombreux véhicules à traction avant, y compris les VUS avec direction à crémaillère et pignon

  • La pointe centrale en direct sur la vis de forçage pivote pour aligner l'outil sur le goujon du tirant

  • Facilite le retrait et évite d'endommager le goujon

  • Garantie limitée à vie

Caractéristiques

Fabricant : OTC

Marque : OTC

Poids de l'article : 1,6 livres

Dimensions du produit : 3 x 4,5 x 2,35 pouces

Numéro du modèle de l'article : 7315A

Est abandonné par le fabricant : Non

Extérieur : Lisse

Numéro de pièce du fabricant : 7315A

ASIN : B000F5LJ3M

Commentaires des clients : 4,1 sur 5 étoiles 123 évaluations 4,1 sur 5 étoiles

Classement des meilleures ventes : n°129,282 dans l'Automobile (Voir le Top 100 dans l'Automobile)

Expédition nationale : l'article peut être expédié aux États-Unis

Expédition internationale : cet article peut être expédié dans certains pays en dehors des États-Unis. En savoir plus

Date de première disponibilité : 7 juillet 2004

Expédition

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  • Votre commande doit avoir un sous-total de 150 $ ou plus pour être éligible à la livraison gratuite.

  • Le délai de votre commande dépendra de votre emplacement et de l'entrepôt à partir duquel votre commande est expédiée. Nous expédierons toujours votre commande depuis l’entrepôt disponible le plus proche. D'après notre expérience, nous estimons le temps de transit entre 1 et 3 jours ouvrables à travers le Canada (à l'exclusion des Territoires du Nord-Ouest, du Yukon et du Nunavut) et entre 2 et 5 jours ouvrables vers les États-Unis.

  • Toutes les commandes seront expédiées du Canada.

  • Vous pouvez récupérer votre commande dans l'un de nos entrepôts, du lundi au vendredi, de 8h à 17h. Les commandes à emporter sont généralement prêtes dans les 4 heures.

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Il est de notre devoir de fournir des outils de qualité supérieure auxquels vous pouvez faire confiance pour faire le travail. Si vous n'êtes pas entièrement satisfait de votre commande, vous pouvez demander un retour pour un remboursement complet.

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D. L. Bratland
Worked perfectly on my 2003 Mini Cooper R50

I used this to separate the front wishbone ball joints of my 2003 Mini Cooper R50. First I tried using a selection of a half dozen different pullers that I have, and that worked for the tie rod ball joint, but not for wishbone-to-wheel carrier ball joint. For that job, this tool was critical.

The back side of the tie rod end remover has a good flat surface to hammer on, so you can force the jaws into the gap between the ball joint and the wheel carrier. It wedges a little against the brake disc dust shield. Because I hadn't bothered to remove the dust shield the tool bent the dust shield a bit, and so I had to bend the dust shield back into shape so it wouldn't rub against the brake disc, but no worries. The tie rod end remover tool's screw head isn't perfectly straight when once you pound it in there and start separating, but that's OK. It still grips well against the bottom of the old nut, which I had previously loosened and left on the end of the ball joint. You push against the old nut, not the ball joint screw threads, and then use a new locknut when put it back together. A few turns with a crescent wrench is all it took to pop the ball joint free. Good tool.

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Peter A Gries
Good tool

Excellent tool for removing tie rod ends--not so good for removing pittman arms from steering columns--not hefty enough. But ideal for its intended use.

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tigermothe
Another good OTC product

The OTC 7315A tie rod end remover is a well built product. Used properly it does no damage to the rubber boots on the tie rod ends.

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michael colton
best so far

This has worked on every type of car so far without damaging the rubber boots. Easy is the key word here.

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Description

Repensé pour être utilisé sur les importations et de nombreux véhicules à traction avant, y compris les VUS avec direction à crémaillère et pignon. La pointe centrale en direct sur la vis de forçage pivote pour aligner l'outil sur le goujon du tirant afin de faciliter le retrait et d'éviter d'endommager le goujon.

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  • Utilisation sur les importations et de nombreux véhicules à traction avant, y compris les VUS avec direction à crémaillère et pignon

  • La pointe centrale en direct sur la vis de forçage pivote pour aligner l'outil sur le goujon du tirant

  • Facilite le retrait et évite d'endommager le goujon

  • Garantie limitée à vie

Caractéristiques

Fabricant : OTC

Marque : OTC

Poids de l'article : 1,6 livres

Dimensions du produit : 3 x 4,5 x 2,35 pouces

Numéro du modèle de l'article : 7315A

Est abandonné par le fabricant : Non

Extérieur : Lisse

Numéro de pièce du fabricant : 7315A

ASIN : B000F5LJ3M

Commentaires des clients : 4,1 sur 5 étoiles 123 évaluations 4,1 sur 5 étoiles

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Does the job as stated. When used properly will not mess up the rubber of ball joints. For hard to remove joint, be sure you grease the thread and wear safety gloves as its main stem feels like its gonna break but i didn't.

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D. L. Bratland
Worked perfectly on my 2003 Mini Cooper R50

I used this to separate the front wishbone ball joints of my 2003 Mini Cooper R50. First I tried using a selection of a half dozen different pullers that I have, and that worked for the tie rod ball joint, but not for wishbone-to-wheel carrier ball joint. For that job, this tool was critical.

The back side of the tie rod end remover has a good flat surface to hammer on, so you can force the jaws into the gap between the ball joint and the wheel carrier. It wedges a little against the brake disc dust shield. Because I hadn't bothered to remove the dust shield the tool bent the dust shield a bit, and so I had to bend the dust shield back into shape so it wouldn't rub against the brake disc, but no worries. The tie rod end remover tool's screw head isn't perfectly straight when once you pound it in there and start separating, but that's OK. It still grips well against the bottom of the old nut, which I had previously loosened and left on the end of the ball joint. You push against the old nut, not the ball joint screw threads, and then use a new locknut when put it back together. A few turns with a crescent wrench is all it took to pop the ball joint free. Good tool.

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Peter A Gries
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The OTC 7315A tie rod end remover is a well built product. Used properly it does no damage to the rubber boots on the tie rod ends.

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