Ils ne rendent certainement pas les voitures moins compliquées de nos jours. Capteurs d'émissions. Capteurs de pression des pneus. Capteurs de cognement moteur. On dirait qu’aujourd’hui, on ne peut même pas effectuer une vidange d’huile sans brancher quelque chose à un ordinateur. Ajoutez à cette fonctionnalité de haute technologie tous les problèmes « classiques », depuis les gremlins électriques jusqu'aux « bruits étranges » venant de toutes les directions imaginables, et il est clair de comprendre pourquoi tant d'outils de diagnostic automobile font désormais partie de chaque trousse à outils mécanique.

Oui, il existe un outil spécialisé pour presque chaque problème, mais ne vous inquiétez pas ! Nous avons rassemblé ci-dessous tous les types d'outils de diagnostic automobile les plus courants dont vous aurez besoin, que vous soyez bricoleur ou mécanicien de carrière, et les avons décomposés pour vous outil par outil.

Comme toujours, si vous avez une question sur un outil spécifique de notre liste ci-dessous ou même sur un outil que vous ne voyez pas mentionné, écrivez-nous et faites-le nous savoir !

Thermomètres

Analogiques… Infrarouge… Guidés par laser… Les thermomètres existent en plusieurs versions, mais ils ont tous le même objectif : vous indiquer la température de différentes parties de votre véhicule.

Et même si le rôle d’un bon thermomètre semble assez simple, vous pourriez être surpris du nombre de choses pour lesquelles vous l’utiliserez.

Vous avez un problème avec votre système de refroidissement ? Utilisez un thermomètre pour vérifier vos conduites de retour et votre radiateur pour détecter les points chauds et froids.

Le moteur envoie un code pour un raté d'allumage ? Examinez bien votre collecteur d’échappement pour déterminer quel cylindre est le coupable.

Quelque chose ne va pas avec votre système de freinage ? Tout rotor fonctionnant à une température inférieure aux autres ne fait pas son travail.

Nous ne faisons qu'effleurer la surface ici, mais vous voyez l'idée. Un bon thermomètre est un bon investissement.

Outils d'analyse

Les outils d'analyse sont également disponibles en plusieurs variétés. Alors que les voitures plus anciennes ou plus simples fonctionnent avec des systèmes OBD enfichables standard, de nombreux modèles plus récents peuvent en fait être scannés sans fil.

Outils d'analyse OBD classiques

Il s’agit d’outils de diagnostic automobile plug-and-play similaires à ceux que vous pourriez emprunter derrière le comptoir d’un magasin de pièces automobiles. Les outils d'analyse classiques se connectent à un port de votre véhicule (généralement sous le tableau de bord) et sont utilisés pour lire tous les voyants de contrôle du moteur ou les codes émis par le système de diagnostic embarqué de votre voiture.

Certains outils sont plus avancés que d'autres et effectuent une double tâche de lecture des systèmes ABS, d'effacement et de réinitialisation des codes et des voyants du tableau de bord, et même de lecture des informations VIN.

Outils avancés d'analyse et de reprogrammation

En plus des diagnostics de base et de l'effacement du code, des outils comme Autel MaxiIM géreront tout, de la programmation du porte-clés au reflassage de l'ECU.

Ces modules tout-en-un de haute technologie comptent parmi les outils les plus performants du marché aujourd’hui. Ils utilisent de grandes tablettes à écran couleur, des interfaces à écran tactile intuitives et peuvent effectuer des diagnostics sur chaque système d'un véhicule, y compris les airbags, les systèmes de suspension active, la gestion de la batterie et la réponse de l'accélérateur.

Les outils d'analyse avancés sont un investissement, mais étant donné qu'ils sont programmés pour gérer tout, depuis les véhicules des flottes nationales de GM et Ford jusqu'aux véhicules exotiques étrangers de McClaren et Lamborghini, les mécaniciens réguliers n'auront aucune difficulté à en avoir pour leur argent avec ces précieux outils.

Outils de numérisation et de service TPMS

Les outils de diagnostic TPMS vous permettent de lire, d'installer et de programmer des capteurs TPMS nouveaux et existants.

Des outils tels que Autel MaxiTPMS identifieront les capteurs existants, liront et activeront de nouveaux capteurs et programmeront les données des capteurs en se connectant sans fil à l'ECU d'un véhicule. Les capteurs TPMS ne vont nulle part de si tôt (ils sont obligatoires aux États-Unis et en Europe depuis 2012), donc si vous n'en avez pas déjà acheté un (ou si vous en avez besoin d'un plus fiable), il n'y a pas de moment comme le présent.

Autel a récemment commencé à fabriquer des outils TPMS économiques pour les professionnels et les mécaniciens domestiques, donc si vous n'êtes pas prêt à vous lancer dans une unité haut de gamme comme le MaxiTPMS ci-dessus, jetez un œil au TS408.

Multimètres

Aucune trousse à outils de mécanicien n'est complète sans un multimètre de qualité. Un bon multimètre est la référence en matière de dépannage électrique de toutes sortes. Tester les batteries, localiser rapidement les fusibles grillés, traquer les courts-circuits électriques, identifier les interrupteurs défectueux… S'il utilise de l'électricité, un multimètre peut vous donner toutes les informations dont vous avez besoin.

En prime, le même multimètre que vous conservez dans votre trousse à outils automobile fera également office de compagnon fiable dans la maison. Le remplacement des interrupteurs d'éclairage, l'installation de ventilateurs et de luminaires de plafond ou le dépannage d'appareils électroménagers relèvent tous de la timonerie du multimètre.

Testeurs de circuits et de volts

Si vous avez déjà eu le plaisir d'essayer de localiser un court-circuit électrique *quelque part* dans un faisceau de câbles long et sinueux, vous vous demanderez comment vous avez pu vivre sans un testeur de circuit dédié.

Les testeurs de circuits comme le Power Probe ECT3000 peuvent non seulement déterminer rapidement s'il existe un défaut de court-circuit/ouverture, mais vous mèneront également directement à la source du problème à l'aide d'un récepteur de signal sans fil.

D'autres modèles plus basiques se composent d'une simple connexion à la batterie de votre véhicule et d'une seule sonde autonome. Ces testeurs de circuits peuvent être utilisés pour vérifier l'alimentation et la masse de presque tous les composants, des groupes d'instruments aux airbags.

Caméras d'inspection/endoscopes

Les caméras d'inspection (également appelées endoscopes) sont des caméras compactes que vous pouvez insérer dans des espaces restreints et étroits. Leurs utilisations sont pratiquement illimitées : vérifier les fuites d'huile dans les zones difficiles d'accès, examiner de près les pistons et les parois des cylindres, localiser la rouille et la corrosion à l'intérieur des panneaux de carrosserie, inspecter l'usure interne de la transmission… Si vous pouvez l'imaginer, une caméra d'inspection peut Arangez-vous pour que cela arrive.

Beaucoup sont également livrés avec des accessoires tels que des aimants pour localiser et récupérer les écrous et boulons tombés dans les zones difficiles d'accès, des crochets pour saisir les fils et câbles lâches et des miroirs qui regardent autour des coins pointus.

Certains endoscopes se connectent facilement à un ordinateur à l'aide d'une simple prise USB, tandis que d'autres, comme l'EZ Red MV500, sont des unités autonomes avec leurs propres tablettes haute définition incluses !

Testeurs de capteurs ABS

L'ajout d'un testeur ABS de qualité à votre boîte à outils est le moyen le plus rapide et le plus simple de résoudre les problèmes potentiels liés aux capteurs de vitesse de roue.

Ces outils de diagnostic automobile éliminent les tracas liés au diagnostic des problèmes ABS à l'aide d'un simple voltmètre/ohm numérique. Connectez simplement l'outil directement au capteur et faites tourner la roue et le testeur vous indiquera si vous avez un signal de sortie approprié. En prime, si votre capteur est défectueux, un testeur ABS vous alertera également de tout court-circuit/circuit ouvert possible et peut même aider à identifier le problème dans le faisceau de câbles lorsqu'il est utilisé conjointement avec un outil d'analyse.

Testeurs de remorques

Ces diagnostics de remorques portables sur roues permettent aux utilisateurs de tester et de vérifier rapidement toutes les fonctions essentielles des remorques industrielles en déplacement. Un adaptateur en queue de cochon plug-and-play diagnostique rapidement tout problème d'éclairage, les connexions à code couleur pour les conduites aériennes donnent des indications claires sur les freins pneumatiques de la remorque et un module ABS vous permet de connaître l'état des systèmes de freinage antiblocage.

Stéthoscopes de mécanicien

Tout comme un médecin utilise un stéthoscope pour identifier les problèmes à l'intérieur du corps, un mécanicien utilise un stéthoscope pour localiser et diagnostiquer les grincements, les cliquetis et les tremblements le long du châssis d'un véhicule. Les stéthoscopes sont l'un des moyens les plus rapides et les plus simples de localiser des roulements défectueux, des injecteurs défectueux ou d'autres problèmes créant également des bruits irréguliers provenant du moteur.

Détecteurs de fuites EVAP et gaz

Vous avez un système de climatisation qui ne reste pas chargé mais ne parvient pas à localiser votre fuite ? Les détecteurs de fuites de combustible avancés comme le Mastercool 55975 éliminent toutes les incertitudes liées à la localisation de la source, vous permettant ainsi d'économiser du temps et de l'argent consacrés à des réparations et des remplacements inutiles.

En prime, ces outils sophistiqués fonctionnent aussi bien pour les applications automobiles que pour les réparations domestiques de chauffe-eau, de réfrigérateurs et de tout autre appareil utilisant des gaz combustibles. Plus besoin de vous tromper avec des liquides salissants ou des colorants fluorescents, allumez-le simplement et scannez vos points de défaut potentiels.

Tachymètres

Les tachymètres portatifs sont des outils de diagnostic automobile incroyablement utiles pour détecter et régler les régimes de ralenti des véhicules sans leur propre tachymètre dédié.

Ils sont utiles pour travailler sur presque tous les types de petits moteurs, motos, générateurs et applications automobiles de grande taille. Certains fonctionnent par contact direct avec un moteur en marche, généralement via un fil de bougie, tandis que d'autres utilisent la technologie laser sans contact pour déterminer le régime du moteur en temps réel.

Réfractomètres

Un réfractomètre est un outil unique qui utilise une optique de précision pour évaluer la composition chimique d'un échantillon liquide. Ces appareils sont souvent utilisés par les brasseurs pour déterminer la gravité idéale d'une nouvelle bière, mais dans le monde automobile, nous les utilisons généralement pour mesurer les niveaux de concentration du fluide d'échappement diesel (DEF).

Si vous avez un camion diesel qui envoie un code pour le DEF, un réfractomètre peut rapidement vous dire si le problème est ou non un problème de capteur/CPU ou le fluide lui-même. Certains réfractomètres de notre magasin, comme le Mueller-Kueps 727, testeront également le liquide de refroidissement, le liquide de lave-glace et même l'acide de la batterie !